Montag, der 24.3.2008 in Kuala Lumpur

Abreisetag – Tag der individuellen Interessen und des unweigerlichen Abschieds

Nach dem Frühstück musste Rona zur Nachuntersuchung ins Krankenhaus. Von der Entscheidung der Ärzte hing es ab, ob sie den langen Flug nach Hause würde antreten können. Die andren, die im Hotel inzwischen schon aufräumten und Koffer packten, warteten voller Spannung bis endlich die erhoffte positive Nachricht kam.

Da die Vorstellungen und Wünsche, was mit dem letzten Tag in Malaysia anzufangen wäre, recht unterschiedlich waren, teilte man sich in drei Gruppen auf.

Die Mädchen besuchten den „Central Market“, eine Art Shopping Mall mit vielen kleinen Läden in denen traditionelle Handarbeiten aus Malaysia, Indien und China angeboten wurden. Dieser fremde, ganz andersartige Markt hinterließ einen viel positiveren Eindruck als die andere, moderne Mall, weil keines der Mädchen so etwas je gesehen hatte. Der Verlockung noch mehr Souvenirs zu kaufen war schwer zu widerstehen.

Ein Teil der Jungs wollte unbedingt noch mal in die Innenstadt von Kuala Lumpur zum Shoppen! Freaky stuff …

Ein anderer Teil hatte den Wunsch, soweit in dem engen Zeitrahmen möglich, ein wenig mehr von Malaysia zu sehen.

Auf spezielle Empfehlung von Freund „Tom“ aus den USA machen sie sich mit dem Taxi auf die etwas abenteuerliche Fahrt ins ca. 50km nördlich von Kuala Lumpur gelegene Genting Hochland – in den Urwald. 
Taxifahrer Steven, der damit prahlte auch „Kimi“ schon gefahren zu haben, schaffte die 85km in 40 Minuten! Auch in den ungezählten Serpentinen zeige er wirklich beeindruckende Fahrkünste!

An der Talstation des Genting Skyway - Made in Germany - angekommen war es nur noch 24°C warm und angenehm windig. Steven zog sich frierend in sein Taxi zurück...
Mit der schnellsten Seilbahn der Welt – und mit 3,38 km der längsten in Süd-Ostasien – schwebte man in nur 11 Minuten 2700 Fuß höher mitten durch den Urwald. In jeder Höhe waren durch die kleinen offenen Fenster der Gondeln unterschiedliche Geräusche von Tieren zu hören und Gerüche wahrzunehmen. Kurz vor dem Durchbrechen der Wolkendecke konnten die drei Deutschen sogar einen Affen herumturnen sehen.

Auf dem Rückweg blieb noch Zeit für einen kurzen Abstecher zu den „Batu-Höhlen“ mit Hindu-Tempel.

Die größte dieser Kalksteinhöhlen ist die 100 Meter hohe sogenannte Tempel- oder Kathedralenhöhle, in der mehrere Hindu-Schreine errichtet wurden.

Nach den angenehmen Temperaturen auf dem Hochland war die Hitze (38°C) in der Ebene fast unerträglich.

Im Hotel wieder angekommen, hieß es auschecken und Abschied nehmen.
Am Abend wurde die deutsche Gruppe von ihren malaysischen Freundinnen und deren Eltern zum Flugplatz gebracht.
Der Abschied war traurig. Aber es bleibt der Trost, dass man sich vielleicht im nächsten Jahr wiedersieht...

Sonntag, der 23.3.2008 in Kuala Lumpur

Formel 1 Grand Prix von Malaysia auf dem "Sepang Circuit"

Ein letztes Mal hieß es früh aufstehen: nach dem Frühstück machte sich die Kolonne aus neun Bussen und Polizeieskorte erneut auf den 80km langen Weg zum "Sepang Circuit" um den Grand Prix von Malaysia zu erleben.
Leider erwies sich die anstrengende Fahrt für die frisch operierte Rona als zu anstrengend – an der Rennstrecke angekommen stellte sich heraus, dass sie es nicht schaffen würde, sich stundenlang in Hitze und Lärm aufzuhalten und so musste sie in Begleitung zum Hotel zurückkehren.
Natürlich deckten sich die Teams vor Ort mit den obligatorischen Fanartikeln ein.
Vor dem eigentlichen Grand Prix wurde das Publikum durch im Vorprogramm stattfindende Rennen in die richtige Formel-1-Stimmung gebracht.

Melina, Ramona und die malaysischen Mädchen hatten das Glück die Box des deutschen Rennfahrers Nico Rosberg beim Team "AT&T Williams" besichtigen zu dürfen, was natürlich ein Anlass für viele Fotos war.

Das sehnlichst erwartete Formel 1 Wochenende hatte begonnen und endlich ging es zum Qualifying auf den „Sepang Circuit“.

Gegen 9:00 Uhr brachen die Teams mit neun Bussen - wiederum von Polizei eskortiert und auf gesperrten Autobahnen – in Richtung Flughafen auf, in dessen unmittelbarer Nachbarschaft sich das Renngelände befindet.

Nach der Besichtigung des Geländes beobachteten die Teams von „Formula1 in Schools“ von ihren Sitzplätzen aus die Qualifikationsrennen der großen Formel 1.

Abends waren nicht nur die Mädchen vom Team „Excaliburs“ bei der Familie ihrer malaysischen Teamkollegin Ili eingeladen, sondern auch die Jungs vom Team „Friesen Design“ und viele malaysische Freunde der Familie.

Die bunt gemischte internationale Jugend verbrachte in dem riesigen, wundervollen Haus mit traumhaftem, dschungelähnlichem Garten der gastfreundlichen Familie einen lustigen, entspannenden und rundum gelungenen Abend.

Donnerstag, der 20.3.2008 in Kuala Lumpur

Letzter Tag des Wettbewerbs

Am Vormittag fanden die Ausscheidungsrennen - das sogenannte Knock-out-Racing - statt, bei denen die „Excaliburs“ sich im ersten Rennen gegen Team „Blaze“ durchsetzen konnten, im zweiten Rennen gegen die diesjährigen Weltmeister vom Team „Pulse“ (schnellstes Auto) aber ausgeschieden sind.

„Friesen Design“ konnte das erste Rennen gegen Team „Yong Shi“ aus China auch für sich entscheiden, im zweiten Rennen gegen das Kollaborationsteam „Hybrid“ aus Schottland und den USA zogen sie jedoch trotz schnellerer Reaktionszeiten den Kürzeren.

Eine Abwechslung beim Standdienst war der Besuch des italienischen Formel1-Fahrers Giancarlo Fisichella vom Team Force India-Ferrari, mit dem sich die Teams natürlich gerne fotografieren ließen.

Zwischen Mittagessen und Preisverleihung wurde eine Präsentation von einem Ingenieur des Rennstalls „Red Bull Racing“, gehalten der die Arbeit eines realen Formel 1 Rennteams vorgestellte. Die Jugendlichen wurden aufgefordert sich mit neuen Ideen einzubringen.

Nach einer ganzen Stunde Wartezeit traf endlich der ganz frisch im Amt bestätigte Bildungsminister ein und man konnte zur Siegerehrung schreiten.

Die ganze Zeremonie wurde sogar im Malaysischen Fernsehen übertragen!

Mittwoch, der 19.3.2008 in Kuala Lumpur

Zweiter Renntag

Heute waren die restlichen automatischen Zeitrennen und die Rennen mit Messung der Reaktionszeit angesagt.
Dies bedeutete Spannung pur!
Ole Welschehold vom Team „Friesen Design“ erzielte hierbei mit 0,138 Sekunden die absolut beste Reaktionszeit aller Teams, was natürlich wichtige Punkte bringt.
Auch die „Excaliburs“ erreichten mit 0,142 Sekunden Reaktionszeit ein tolles Ergebnis!
Acacia am Drücker sicherte dem Team Rang zwei.

Als nicht optimal wurden die technischen Details der Bahn angesehen.
Die Nylonschnur hat am Start eine Bodenfreiheit von fast 10 mm. Im weiteren Verlauf liegt sie auf und hat nicht genug Spannung, was zur Folge hatte, dass Fahrzeuge nicht straff in der Mitte der Bahn gehalten wurden und es sogar vorkam, dass sie den Rand touchierten.
So blieb die Einstellung des Weltrekords von 2007 ein unerreichbarer Traum.
Die Jungen vom Team „Friesen Design“ haben eine Neukonstruktion mit exzentrischen Achsen zur Einstellung der Bodenfreiheit und zum Justieren des Winkels der Räder für die optimale Auflage auf der Bahn entwickelt. Diese Möglichkeiten kamen bei den Gegebenheiten leider nicht zum Tragen.

Mit dem heutigen Abend sind damit auch die Präsentationen und Vorträge aller 25 Teams abgeschlossen worden.
Besonders groß war natürlich die Freude bei beiden Teams, dass Rona im Rollstuhl wieder dabei sein konnte. Nach der engen Auslegung der Regeln empfanden die Malaysier die Blinddarm-OP quasi als eine Art Regelverstoß und es erforderte einige Diskussionen, Rona offiziell wieder in ihr Team einzugliedern. Sie war aber sofort in ihrem Element und übernahm sogar kurzzeitig den Standdienst!
Respekt!
Die besondere Erwähnung des Moderators beim Rennen - das ja per Internet-Broadcast in aller Welt zu sehen war - machte sie aber eher verlegen.

Sonntag, der 16.3.2008 in Kuala Lumpur

Am Sonntag arbeiteten die Deutschen und Malaysischen Mädchen gemeinsam den ganzen Tag und bis weit in die Nacht, wurden aber trotzdem nicht ganz fertig.
Während dieser Zeit konnten sich andere Teams alles anschauen und ihre Freizeit genießen.
Auch am Sonntagabend wurde es sehr spät - und das, obwohl am nächsten Morgen schon um 5 Uhr die Wecker kingelten.